電動車 先看電池再看車

2009-12-14 旺報 【記者許家綸／採訪報導】　

在電動車方面，各國也都有補貼政策，新光投信表示，像美國的清潔城市計畫，將斥資約3億美元，提供新能源車每輛8000美元補助，每年可因此省下約3800萬加侖的汽油；英國提供每輛2000英鎊（台幣10萬元）換購電動車補助。　

大陸則推出「十城萬輛」計畫，斥資200億人民幣，在13個示範城市針對公交、出租、公務、市政、郵政等公用領域推出補助方案，油電混合車每輛補助人民幣5萬，電動車補助6萬；每個城市每年推出不少於1000輛新能源汽車。且大陸的電動汽車國家標準將在2009年底公布，也讓相關業者引頸期盼。　

由於電動車的突破點，除了價格之外，最重要的就是電池的續航力，因此應先從發展電池技術的企業著手。台灣的電動車概念股方面，除了以生產LUXGEN油電混合車的裕隆外，還可注意生產電池的能元科技（台泥集團）、大同集團的尚志精密化學，及中電轉投資的鋰電池廠冠碩。　

香港電動車概念股則以比亞迪為代表，該公司從製造電池起家，04年跨行踏入汽車業，雖然也經過不被看好的低潮期，但至今卻也成為大陸製造電動車的標竿企業，加上有巴菲特入股投資的加持，比亞迪今年從13港元一路大漲6倍以上，最高曾創下88.4港元的歷史新高。　

大陸電動車則多關注上海汽車、長安汽車、福田汽車、安凱客車、中通客車，電池及零組件則以科力遠、同濟科技、中炬高新、江蘇國泰、佛塑股份為主。