菲凡鋰鐵電池 超能數位

2010-04-08 工商時報 【黃志方】
　
近年來大自然的災難越來越多，讓人類深刻的體會到環保的重要性，減少環境污染，推展節能減碳是現代人最重要的課題之一，在環保意識逐漸被重視的情況下，各種會污染環境的有毒物質、重金屬都將開始被禁止，例如焊接物早在一年前即被禁止使用鉛，而鎢絲燈泡也將被禁用等。

在汽車方面，未來電動車將逐漸取代傳統汽車，雖然這段過程將是非常漫長的挑戰，但人類必須為環保盡一分心力，菲凡能源科技羅重和總工程師即是基於這份信念，研發了鋰鐵汽車啟動電池，菲凡超能數位鋰鐵電池經有權威性單位測試，使用於汽車時可有效降低CO之排放量達30％。
　
即使是一顆電池都有其獨特的一面！這是菲凡能源科技的堅持，因此才能在多年研究後，推出讓人引以為傲的「菲凡超能數位鋰鐵電池」。未來，菲凡能源科技除了繼續研發鋰鐵電池外，更將持續朝向開發綠色科技新能源的目標前進。

放電功率大 兼顧安全與環保

放電功率大，兼顧安全與環保等特點，讓鋰鐵電池（LiFePO4，又稱磷酸鋰鐵電池）從誕生以來，一直受到業界矚目。然而，鋰是種活性很高的物質，如何掌控，發揮特長，長久以來始終有其無法克服的技術問題。直到菲凡能源科技投入大量人力與心血，從2005年11月成立的那一天開始，在專精財務的總經理羅凱耀，行銷為主的現任董事長柯褀禾以及總工程師羅重和的帶領下，才創造出完全符合環保、安全、節能、減碳的「菲凡超能數位鋰鐵電池」，並於今日（4月8日），在新店新廠舉行揭幕典禮的同時，介紹給外界認識。

電池能源中 開發新技術

菲凡能源科技總工程師羅重和表示，鋰鐵電池在充放電時，是在磷酸鋰鐵與磷酸鐵間轉換，因此沒有鋰鈷電池產生爆炸或起火危險的疑慮，但鋰是種活性很高的物質，雖然放電功率高，可以克服鉛酸電池放電功率低，又有污染等問題，卻極不穩定。多年來，產業界耗費不少心血，依然無法克服許多技術上的問題。

出身自長園科技前總工程師的羅重和一直以來就投注在動力電池，環保新能源的技術開發上，二十多年的產業經驗，讓他深知每一顆電池的特性。為了研發出完全符合現代科技需求的鋰鐵電池，他嘗試過很多方法，從掌控鋰的活性，到電池管理系統的研發、組裝，乃至於其中每顆電池的組合、排列，為了作出最完美的「菲凡超能數位鋰鐵電池」，他甚至要求組裝前的每顆電池，都要先作最精準的測試，得到最詳盡的實驗數據。他堅持，「每顆電池都有其獨特的個性，絕對不能等同看待。」

要求品質 亦符合ROHS要求

事實上，對於品質的堅持，是菲凡能源科技一路走來的理念。所以在研發「菲凡超能數位鋰鐵電池」過程中，除了在台、中、日、德、英、美等多國先後申請專利外，在兩年內五、六百輛的實車測試，經過春夏秋冬不同環境及溫度的狀況，瞭解實際上路可能產生的問題，徹底杜絕任何弊病，直至今日經過十二次之改良，連續六個月實車測試已無弊端，始才投入量產及上市，菲凡能源科技之所有股東堅持著一個信念"不是最好的，決不上市"亦是柯褀禾和羅重和在聯手領導菲凡科技時的基本要求。

特別是在綠色環保的節能要求下，為了符合歐盟電子電機設備中危害物質禁用指令（Restriction of the use of certain hazardous substance in EEE，簡稱ROHS）的要求：為保護人類健康，並保證對廢棄物進行合理的回收與處理，以保護環境，從2006年7月1日開始，投入歐洲市場的新電機電子設備中將不得含鉛、汞、鎘、六價鉻、聚溴二苯醚（PBDE）或聚溴聯苯（PBB）等材料，「菲凡超能數位鋰鐵電池」整顆電池都屬於環保素材。換言之，「菲凡超能數位鋰鐵電池」整顆都可在大自然環境中完全分解，不會產生任何污染問題，符合ROHS的環保標準。

在功能上，更是排除鉛酸、鎳氫、鋰鈷等電池的缺點，兼具省油、減碳、增強馬力、音效更好、冷氣更冷的優點，一上市，即成為各界爭相關注的焦點。

重量4.4公斤 電壓穩定省油

以鉛酸電池來說，穩定性高、安全是其最大優點，但笨重、體積大、污染問題嚴重最為人所詬病。而「菲凡超能數位鋰鐵電池」除了和一般鋰電池，同為綠色環保電池外，充電快、放電快，重量又輕，僅有傳統鉛酸電池的三分之一。柯褀禾舉例說，2,000cc汽車所使用的20安時充電電池，鉛酸電池的重量就可能高達15公斤，「菲凡超能數位鋰鐵電池」則僅約4.4公斤，不管是在體積，或是大小、重量上都優異許多。

放電功率大、電壓穩定、充電快，更突顯「菲凡超能數位鋰鐵電池」在市場上的優勢。放電功率大、電壓穩定可使火星塞火花達到最大效益，減少油耗及廢氣排放量，使車輛省油可達10％以上；並適合車上使用PDA、NB、3C等產品；同時，充放電次數還可達3,000次以上，使用壽命可長達10年以上，減少電池替換次數，節省成本之餘，亦增加人車安全係數；更無鉛酸電池衰竭現象，使用三年電壓依然不變如新。

特別值得一提的是，「菲凡超能數位鋰鐵電池」備有緊急救援設計，只要按下救援鍵，就可啟動電池內15％的長存電力，發動車子。換言之，即使下車前忘了關大燈，也不需向外界求援、接電。

在掌握鋰鐵電池，亦等於掌握研發電動車及未來電能儲存供應系統最關鍵技術，並以電力取代石化燃料的潮流趨勢下，未來，菲凡能源科技除了繼續研發鋰鐵電池，提升更高效能的技術，擴大應用範圍，從目前零下二十度的低溫進一步伸展到零下四十度的低溫，都可適用外，更將持續朝向開發綠色科技新能源的目標前進。